Một số cảng, bến có vị trí vi phạm hành lang bảo vệ công trình giao thông hoặc khu vực không được mở bến tuy đã bị xử lý nhiều lần nhưng vẫn tiếp tục hoạt động.

Ông Phan Thành Công, Phó Giám đốc Cảng vụ Đường thủy nội địa, cho biết nguyên nhân dẫn đến các tình trạng trên là do ngoài phương thức vận chuyển bằng đường thủy, không còn phương thức vận chuyển nào khác để đảm nhận nhu cầu về san lấp mặt bằng, xây dựng hạ tầng giao thông của TP. Ngoài ra, việc xử lý các bến vi phạm chưa có biện pháp hữu hiệu.