Trong thông cáo gửi đi tối 23/10, Bộ Tài chính cho biết sau lần giảm giá xăng gần đây nhất (30/9/2009), giá xăng, dầu thị trường thế giới biến động theo chiều hướng tăng. Bình quân giá xăng, dầu thị trường thế giới trong hơn 20 ngày gần đây (từ ngày 30/9/2009 đến ngày 22/10/2009) đã tăng từ 3,7% đến 9,3% tuỳ theo từng chủng loại xăng, dầu so với giá bình quân của 10 ngày trước đó (thời điểm có quyết định giảm giá bán xăng, dầu), cụ thể như sau:

Theo căn cứ tính giá đã được Bộ Tài chính quy định, sau khi tính các khoản thuế, phí, trích quỹ bình ổn giá (xăng, dầu hoả, dầu madut trích 200 đồng/lít, dieden trích 300 đồng/lít) và chưa tính mức lãi để lại cho doanh nghiệp (tối đa 300 đồng/lít), thì tất cả các mặt hàng xăng dầu đều lỗ. Cụ thể xăng lỗ 118 đồng/lít, dầu diesel lỗ 474 đồng/lít, dầu hoả lỗ 534 đồng/lít, dầu madút lỗ 22 đồng/kg. 

Với tình hình kinh doanh các mặt hàng xăng dầu nêu trên ; sau khi tính toán và thẩm định phương án đăng ký giá của các doanh nghiệp đầu mối kinh doanh xăng, dầu; Liên Bộ Tài chính - Công Thương đã chấp thuận cho các doanh nghiệp đầu mối tăng giá bán lẻ xăng dầu từ 300-700 đồng/lít, được áp dụng từ 24/10/2009. Việc trích quỹ bình ổn đối với các mặt hàng xăng dầu vẫn diễn ra bình thường.

Như vậy, với mức giá mới, doanh nghiệp đã có lãi ở tất cả các mặt hàng xăng dầu, với mức lãi thấp nhất 26 đồng/lít với diesel, 182 đồng/lít với xăng, 166 đồng/lít với dầu hoả và 278 đồng/kg với dầu madút. Tất nhiên nếu tính cả mức lãi để lại cho doanh nghiệp tối đa 300 đồng/lít thì tất cả các mặt hàng này vẫn lỗ.

Cũng theo tính toán của Bộ Tài chính, sau khi điều chỉnh tăng giá xăng, dầu như trên, so với giá bán xăng, dầu của một số nước trong khu vực thì giá xăng của Việt Nam thấp hơn của các nước từ 570 đồng/lít đến 6.725 đồng/lít tuỳ theo mỗi nước; giá diesel của Việt Nam thấp hơn của các nước từ 627 đồng/lít đến 2.789 đồng/lít, cụ thể như sau: