Ông Dương Tiến Thự - Phó chủ tịch Hiệp hội taxi TP.HCM phân tích: trong năm 2008, hầu hết các chi phí đầu vào của doanh nghiệp taxi đều giảm. Đáng kể nhất là lãi suất cơ bản của Ngân hàng Nhà nước giảm kéo theo lãi suất cho vay của các ngân hàng thương mại giảm khá mạnh. Ngoài ra những xe được đầu tư mới nay hầu như đã hết khấu hao cơ bản, giá nguyên vật liệu và phụ tùng xe giảm nhẹ, xăng dầu cũng giảm đến 42% xuống còn 11.000 đồng/lít, giờ đây thuế GTGT cho vận tải lại giảm một nửa, vậy không có lý do gì để các doanh nghiệp taxi chần chừ trong việc giảm giá cước.

Hiện cước taxi chủ yếu ở mức 10.000 đồng/km, theo ông Thự, phải giảm ít nhất 500 - 1.000 đồng/km nữa thì mới hợp lý. Mới đây một số doanh nghiệp taxi đã có mức giảm khá mạnh, như HTX 27.7 (TP.HCM) giảm cước từ 9.000 đồng xuống còn 7.500 đồng/km với taxi 4 chỗ, từ 9.500 đồng xuống còn 8.000 đồng/km với taxi 7 chỗ; taxi Hoàn Mỹ giảm từ 10.000 đồng xuống còn 9.000 đồng/km... Ông Trương Quang Mẫn - Phó tổng giám đốc thường trực Tập đoàn Mai Linh nói Mai Linh đang tính phương án giảm 500 đồng/km. Hiện Mai Linh đang có hơn 5.000 xe taxi hoạt động tại 53 tỉnh thành; riêng đối với xe khách liên tỉnh, trước mắt Mai Linh giảm 5% giá vé trên tất cả các tuyến xe khách chất lượng cao. Ông Nguyễn Ngọc Thừa - Giám đốc Bến xe Miền Đông nhận xét hiện nay cuộc cạnh tranh giữa các doanh nghiệp vận tải rất gay gắt, giá vé xe khách liên tỉnh sẽ còn giảm mạnh trong thời gian tới khi thuế GTGT đã giảm. Ở khía cạnh khác, ông Lê Trung Tính - Trưởng phòng Quản lý vận tải (Sở Giao thông vận tải TP.HCM) cho rằng thuế GTGT chiếm khoảng 40% giá vé của các doanh nghiệp vận tải, do đó thuế giảm 50% sẽ tạo thuận lợi cho doanh nghiệp giảm giá, tuy nhiên phải chờ Cục Thuế tính toán tỷ lệ doanh thu chịu thuế mới có thể đưa ra giá vé mới. Riêng giá vé xe buýt sẽ không giảm do không bị điều chỉnh bởi thuế GTGT. Nếu các yếu tố đầu vào của xe buýt như xăng dầu, nhân công, bảo trì... giảm thì sẽ giảm mức trợ giá cho xe buýt.