Theo thông tin từ Bộ Giao thông Vận tải (GTVT), bộ đã yêu cầu đơn vị tư vấn hoàn thành lập dự án vào giữa tháng 8 để tháng 10-2014 sẽ tiến hành khởi công xây cầu này và dự kiến hoàn thành trong vòng 15 tháng.

Để xây dựng cầu Bình Lợi, đơn vị tư vấn đã đưa ra 5 phương án gồm phương án 1A là cải tạo, sửa chữa thành cầu quay; phương án 1B là cải tạo, sửa chữa thành cầu cất (một phần của cầu có thể được nâng lên để tàu thuyền trên sông dễ dàng qua lại); phương án 1C là cải tạo và sửa chữa nâng cao toàn bộ cầu cũ.

Hai phương án khác cũng được đề xuất là phương án 2A xây dựng mới cầu Bình Lợi (không di dời ga Bình Triệu); phương án 2B xây dựng mới cầu Bình Lợi và di dời ga Bình Triệu

Một nguồn tin từ Bộ GTVT cho biết, trong cuộc họp ngày 15-7 để chọn phương án xây cầu, hầu hết các ý kiến đều chọn phương án 2A vì phù hợp với dự án đầu tư đường sắt Trảng Bom - Hòa Hưng và phù hợp với quy hoạch của TPHCM.